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前CEO呼籲英特爾進軍汽車電池

noreply@blogger.com (You Need Will) — Tue, 13 Dec 2011 09:33:00 +0000

前英特爾執行長Andy Grove加入其他矽谷菁英，呼籲科技產業轉向能源科技。

上週五接受華爾街日報專訪時，Grove表示他呼籲英特爾應該跳出老本行晶片業務的侷限，跨足投資電池製造。

Grove向媒體表示，英特爾以目前的現金資源，其實可投資電池技術與製造，把汽車電池的成本拉下來，如此plug-in（插電式）電動車的普及率便可提高。

Plug-in電動車最貴的元件就是電池，目前只有少數幾家美國公司在研發。

通用汽車的2011 Volt車款目前已在測試鋰離子電池廠商A123 Systems所生產的電池；其他美國廠商還包括Ener1 與 Valence Technology。筆記電腦電池製造商Boston Power也有意進軍汽車產業。

英特爾先前有透過旗下投資單位投資汽車電池技術，以及相關廠商。今年初，英特爾還把SpectraWatt獨立出來，這家公司是要降低太陽能電池的製造成本。

Grove近年來十分積極倡導由政府主導來提倡氣電混合動力車。今年夏天他曾在雜誌公布一篇「Our Electric Future」，呼籲基於國家安全因素，務必將美國汽車導入電動車。

「電力有多重來源，能給我們最大程度的能源倚賴性，若我們能增加對電力的倚賴性，則對國家最有益處。」他寫道。

今年八月，他還曾在Plug-in 2008大會上呼籲在十年內讓1億輛plug-in電動車上路。

Lenovo聯想關於電池回收新聞事件聲明稿

noreply@blogger.com (You Need Will) — Sun, 13 Feb 2011 09:32:00 +0000

針對日本新力 (Sony) 公司日前宣佈，該公司於特定期間所製造的筆記型電腦用鋰電池，因發生異常發熱等事故，決定回收十萬個電池一事，Lenovo 聯想台灣分公司今天特別聲明指出，不論過去與現在，所有在台灣地區銷售的筆記型電腦，包括旗下 ThinkPad、Ideapad、Lenovo 3000 等系列產品，均不受此次 Sony 電池回收事件影響，敬請經銷夥伴及消費大眾明察，同時也希望所有使用者放心。

交大研製可攜帶有機太陽能電池

noreply@blogger.com (You Need Will) — Sat, 13 Nov 2010 09:33:00 +0000

【記者羅智華台北報導】紀錄片「不願面對的真相」，提醒人類過度消耗資源，將引發生態浩劫。交通大學研究團隊三年前投入有機太陽能電池的研究，在團隊合作下，成功研製全世界最高效率的「有機太陽能電池」，它具有環保、可攜性特色，大大提升生活便利性，也為交大頂尖一流大學計畫勾勒出亮眼成果。

交大頂尖大學計畫執行長莊紹勳表示，目前全球太陽能光電產業規模龐大，以去年為例，規模就達八十八億元，預估二○一三年將成長到三百一十億美元。而目前台灣太陽能電池全球產值市佔率約百分之七，因此未來還有很大發展空間。他指出，正因光電產業潛力無窮，自太陽能電池問世以來，世界各國就積極投入人力與物力，希望研發更具效率的太陽能電池。

莊紹勳表示，在五年五百億經費挹注下，交大在既有的有機材料及太陽能光電元件研究基礎上，歷經三年，今年初終於成功製造能量轉換效率達到百分之五點二、具有世界水準的「有機太陽能電池」，其效能不只與一般非晶矽太陽能電池效率相當，更具備低污染特性，大大降低對生態環境的破壞。

交大光電工程學系顯示科技研究所助理教授陳方中表示，雖然目前太陽能被全球視為替代再生能源的主力，但現階段製作太陽能設備的花費，仍是傳統能源的三到四倍，成本壓力相對沈重。如今透過有機太陽能電池的運用，不但有助降低成本，亦可擴大運用層面，可說一舉多得。

麻省理工展示薄如紙的太陽能電池

noreply@blogger.com (You Need Will) — Wed, 13 Oct 2010 08:34:00 +0000

美國麻省理工學院與義大利石油公司Eni日前展示他們合作的一項研究:研發更便宜的太陽能電池以及協助清除海面油污的技術。麻省理工化學工程教授Karen Gleason展示如何將太陽能電池印到紙上，並且產生足以讓LED燈泡發光的電能。研究人員希望在未來幾年可以提高這個太陽能電池的效率，目前該電池效率還不到1%。

Karen Gleason也同時展示如何將印出來的太陽能電池放置到層板上(如同一般太陽能電池被裝置在屋頂上的方式)。這種太陽能電池可以用在一些室內的裝置，像是可以產生電的窗簾或百葉窗等。麻省理工提供一種更輕而且更有彈性的方式來取代現有放置在屋頂上的太陽能層板，如此一來用戶可以輕易在家安裝太陽能設備，並減少安裝的成本。

現場展示的紙飛機的表面也貼上了這種用紙印出來的太陽能電池，麻省理工的研究人員用五層太陽能電池包覆在飛機上。除了紙之外，這項技術也可讓使用者根據包覆材質的不同，選擇紙以外的其他原料來輸出太陽能電池。

該研究是把這種太陽能電池當成可以帶來電流的迴路而設計的，目前該電池可以產生約20伏特的電，也就是說已經可以應用在很多的裝置上。將來也許可以把這些太陽能紙串連起來並整合到儲存裝置或LED上。

另一項由Eni石油公司贊助的研究是研發一種由紙做成的材料，當原油擴散到水面時，該材料可以協助吸附石油。這種技術利用紙裡面的奈米原料吸收水面上的油污，卻不會吸到水。麻省理工研究人員表示，這項研究還在早期開發階段，預計十年之內可以完成，屆時將可以協助清除海面上漏油。

電池動力車的相關新聞

noreply@blogger.com (You Need Will) — Mon, 13 Sep 2010 08:35:00 +0000

仿冒電池市面多，通訊行夜市為大宗。

noreply@blogger.com (You Need Will) — Mon, 13 Sep 2010 08:35:00 +0000

又有黑心手機配件流入市面。台中市警方偵破一個黑心手機中盤商，嫌犯專門從大陸走私劣質手機電池、記憶卡、充電器、喇叭來台販售。許多通訊行業者表示，這些電池外包裝幾乎和原廠電池一樣，連業者都很難分辨。

這些仿冒電池，因為以超低價賣出，流入市面許多通訊行跟夜市攤位，許多通訊行業者都表示，曾經有民眾在別處買到仿冒電池，拿來給店家檢查才知道，這些電池外包裝幾乎和原廠電池一樣，連業者都很難分辨。

一位通訊行老闆娘在電池回收筒裡，隨便翻一翻就找到一顆疑似仿冒電池，通訊行業說：「這顆在台灣並沒有任何代理商，它是有原廠的雷射標籤，但我們台灣是沒有這種電池，這是大陸的簡體字啊！」

仔細看看，仿冒電池外包裝幾乎和原廠相同，上頭還有原廠名稱，雖然都是中國大陸製造，但原廠電池是英文，疑似仿冒電池則直接印上簡體中文，而且原廠電池有台灣代理商貼紙，疑似仿冒的電池則沒有任何辨識貼紙。

不過仿冒電池幾可亂真，兩顆電池都有雷射仿偽標籤，但仔細觀看，還是可以發現原廠的標籤，上頭印有黑色編號，另一顆則沒有編號。

通訊行業者也說：「所謂的爆炸或什麼，都是仿電池比較多，原廠電池本身有保護裝置，而且這種大陸製的問題電池大多流入通訊行或夜市。」

業者也教導民眾如果辨認正偽。業者表示，原廠電池定價一般在800元以上，只要電池價格在500元以下，不管看起來多像原廠製造，還是不要輕易購買，否則壞了手機事小，引發爆炸傷了身體，反而得不償失。

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